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对危险道路的改造可以降低近七成的交通事故

我国的柴西公路建设于一九九八年,是我国总部一条比较重要的通道,可是近几年由于道路的车辆增多,柴西公路似乎受不了这样的重负,交通事故也频频发生,当地的交警部门从二零零一年开始积极的改进公路的危险路段,增加一些安全指示设施,在公路沿线都增加了太阳能路灯,震荡标线,改造公路与村庄的连接口,于是交通事故下线下降了近七成。

柴西公路总长约八点三公里,路面宽十二米,使用的双向车道,平均的时速控制在六十公里左右,计划平均每天的流量在五千台左右,柴西公路本来就是按照国家的二级公路建设的,而随着城市的发展它不得不承担起城市道路的作用,现如今柴西公路的平均每在的流量达到了八千台,特别是节假日达到了一万五千多台,远远的超出了当被的建设预算,柴西公路不仅是物流车辆出行的首选,更是附近居民出行的首选,人车混行的现象十分的严重。这种种的原因,就导致柴西公路成了一条安全隐患最多的道路,自从通车以来每年都有近二十多人死于这里的交通事故,于是政府大力的支持改造这条道路来减少交通事故的发生。

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