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双排轿运车淘汰，中轴轿运车销售迎来高峰期！

去国家汽标委修订了强制性的国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》于去年七月二十号正式实施，该标准规范了大型汽车，挂车的尺寸和质量，标准出实施，将对不合规的车型，如大型的轿运车辆，十七米五的轿运车，集装箱半挂车，危险品运输车将产生直接的影响，如果按照规定了治理车辆，那么将有很多的大型车辆不能上路，那么新规出台后，这些大型的车辆将何去何从呢？新规的出台，对轿运车物流行业影响非常大，根据要求，以前的上下层双排轿运车辆将全部禁止上路，不全规范的车辆将慢慢的退出轿运车市场，有很多从事物流轿运车的公司表示，新规发布后，尽管双排的轿运车辆几乎没有了，可是大多数的轿运车辆还是不符合规定标准，很多规模不大的物流公司还存在一些侥幸的心理。有物流公司的负责表示，当治超政策出台后，每台商品车的运输成本几乎上升了百分之二十五到百分之五十，这也让很多车主企业寻找更合适的运输方式，水路和铁路的运输业务量起来了，轿运车的运力减少了百分之四十，那么物流公司想继续保持业务量就要补充新的动力，中置轴轿运车将迎来销售的高峰期，中置轴轿运车将是未来轿车运输的主要车型。

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